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2018-05-27 16:16

  (责任编辑:王璐瑶)  新华社北京7月19日电中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央全面深化改革领导小组组长习近平7月19日下午主持召开中央全面深化改革领导小组第三十七次会议并发表重要讲话。

部长苗圩20日在中国电动汽车百人会上表示,新能源汽车补贴调整势在必行,在2020年前分段的释放调整的压力,使大家能够平稳地度过政策调整的影响。

随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提高,产业发展进入了新阶段。 但是充电基础设施仍是短板,政策体系仍需要完善,核心技术还需要进一步突破,售后市场流通服务体系还有待健全。

对此,苗圩表示,下一步将加强统筹协调,推动建立全国统一的新能源汽车市场,坚决破除地方保护,引导地方财政补贴逐步从鼓励购买向支持充电设施建设,补贴充电服务费用等使用环节去转变。

新能源汽车补贴调整势在必行。

“大家担心补贴的政策会调整,实际上这个调整是势在必行的。

如果我们都堆到2020年底一次性调整,还不如分段的释放这个调整的压力,使大家能够平稳的度过这个调整的影响。

”苗圩说。 苗圩表示,还要进一步完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系,加快建立市场化的积分交易平台,提供多种交易方式功能,还要研究制定积分经济管理的措施,激活积分交易市场。 新能源汽车产业的规模在持续扩大。 工信部披露的数据显示,2017年新能源汽车产量万辆,销量万辆,产量占比达到了汽车总产量的%,连续三年位居世界的首位。 个人汽车消费市场正在快速的兴起,新能源乘用车去年销售占比接近75%。

技术水平也有了显著的提升。 乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上,与国际先进水平同步。 领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时,价格达到了每瓦时元人民币。 这两个指标比2012年分别提高了2倍,下降了70%。

苗圩表示,配套环境也在日益优化。

充电网络的建设在稳步推进,公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大幅度的体系。

截至去年年底,全国共建成公共桩万个,同比增长了51%,保有量居全球首位。

新用户私人桩的安装率超过了80%。 但是,充电基础设施仍然是发展的短板。

苗圩称,现在车桩比只有:1,随着新能源汽车车辆数量的持续增长,充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显,整体规模仍显滞后。 2020年规划建设公共充电桩数量约50万个,但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。